Das "mito-forum.de" Café

[Cagiva Racer]

[BoomBoomPoWn]

[Ziplex]

Hay Leute,
Und zwar wollte ich Fragen wo ich diese Sicherungsscheibe für die Kupplung herbekomme ?

Also die scheibe die direkt hinter der Mutter sitzt.
Hätte da jemand einen Link für mich bitte ?
Mfg

[M@gnum]

ich wüsste jetzt spontan nur geiwiz.de

aber ich denke du hast bestimmt den einen oder anderen kumpel der maschinenbauer oder mechatroniker oder so ist. die können dir son dingens ja ma schnell selbst basteln. is ja kein hexenwerk

[Ziplex]

Dachte das dass jetzt iwas spezielles ist,ich frag ma meinen Papa wenn der wieder da ist.
Danke Magnum!

[DEC]

Gestern wollte ich "schnell" die Querlenker von unserem Punto tauschen, da die Lager ausgeschlagen waren und das der TÜVler ja gar nicht mag. Da mein großer Wagenhaber bei nem Kumpel in Halle steht hab ich mich entschieden die dort zu wechseln. Grundwerkzeug ist dort alles, daher brauch ich auch nichts mitnehmen.

Fahrerseite aufgebockt, Rad runter, erste Schraube raus, zweite Schraube.... Die zweite Schraube ging 10mm raus, dann ist die Einschweißmutter losgebrochen... Klasse.

Eine Möglichkeit wäre gewesen die komplette Vorderachse rauszubauen, nur ohne Hebebühne schlecht, zudem gehen die Schrauben auch berüchtigt schlecht raus. Also mal schaun ob ich von oben rankomm. Fußmatten und das ganze Innenraumgedöns raus, klasse, kommt man von oben nicht ran, man sieht aber die Ausbuchtung, die der Mutter den Platz verschafft. Dann habe ich halt mit einem 2,5mm Bohrer Löcher entlang der Ausbuchtung eingebohrt und danach das Blech mit dem Karosseriemeissel rausgetrennt. Dann konnte man von oben einen 22er, gekröpften Ringschlüssel aufstecken. Warum nicht gleich so...

[TöfTöf]

Gott, irgendwie bin ich zu blöd die HD größe für den Tm34 zu finden...
Setup: 73037/200c/2 Ring Domkolben. Komplett offen.
Im FAQ finde ich für den TM35 die werte 270 und 310, für tm34 finde zumindest ich nun nichts.
Suche habe ich auch schon angeworfen, scheine einfach zu doof zu sein..
Momentan habe ich ne 275 drin..
Kann mir bitte einer weiterhelfen?

[Funkfresh]

So heut mal den lackierer angerufen wies aussieht. gleich zu beginn die schlechte nachricht es sei noch zu kalt und es dauert noch.
dann kams aber. er meinte man könne den rahmen und schwinge nicht lackieren, da das alu brüchig würde und dies kein tüv abnehme. hat er da recht?

[DEC]

[TöfTöf]

[Funkfresh]

hab die hintergrundgeschichte nicht erzählt dieser meinte ein freund von ihm sei auch lackierer und hat jemanden seinen rahmen lackiert. dieser bekam deshalb probleme. der andere lackierer hat es meinem naürlich erzählt und meiner war sich da nun nicht mehr so sicher. hab jetzt auch schon mitm tüv telefoniert das ginge alles klar.
Und das mit der außentemperatur ist, dass er nur in nem alten teilweise restaurierten kuhstall die sachen lackiert. braucht nicht sagen es ist schlecht hab schon ein paar von seinen lackierten sachen gesehen waren soweit wie ich das beurteilen kann sehr gut lackiert.
mfg

[M@gnum]

[Funkfresh]

das es nicht perfekt werden kann ist mir klar aber schließlich hat jedes motorrad ein paar macken und zum anderen das lackieren kostet kein vermögen

[Note]

Bin immer noch auf der Falschluft suche. Am Vergaser lag es nicht, hab den neu abgedichtet und auch nochmal das Setup mit dem FZ ausprobiert, ändert sich nichts. Wie kann ich denn erkennen ob es bspw an den Simmerringen liegt oder was kann es noch sein? Aber wenn dort etwas undicht ist müsste es doch auch eigentlich tropfen oder?

Zur Info, ich hatte ja meinen Motor überholt. Anfangs lief sie top, erst nachdem ich meinen Ori Auspuff drangebaut habe und Hauptdüse und Nadelstellung geändert habe ist das Problem. Anspringen tut sie nachdem sie lange stand auch sehr schlecht.

[AtzeNomberOne]

Hab hier nicht alles gelesen, was genau ist denn dein Problem, wie verhält sich die Mito?
Normalerweise merkt man undichte Simmerringe nicht, bzw. NUR daran, dass sie dort Öl sifft.
MfG