Das "mito-forum.de" Café

[M@gnum]

ich hab mir letztens auch schon gedacht nen thread für zündkerzen reinzustellen, indem man einfach zk bilder posten kann, udn über die einstellung ein wenig unterhalten kann, so ne art FAQ mit gesprächsstoff?

[Gir]

Die Kopf FAQ ist gut! Werde ich bald aufnehmen.

Das mit den ZK Bildern... Da bräuchte man so viele verschiedene Fotos, und im Endeffekt bestätigen beim ZK Bild ausnahmen die Regel, daher weiß ich nicht...

[Cagiva Racer]

[Gir]

Bei den SP Köpfen weiß eh keiner so recht Bescheid, daher reichts, wenn man die Standartköpfe aufnimmt. Ein 200H sieht auch grundlegend immer gleich aus, und wird ebenso immer mit Flachkolben gefahren, daher weniger tragisch ob du jetzt jede Variante aufgeführt hast.

[Cagiva Racer]

Alles klar, aber die Bilder vom 200A und wenn noch jemand hat 200D würde ich schon gerne noch drin haben :)

edit: Die Bilder vom 200A sind drin, nochmal Danke an >>>Mito<<< . Vom 200D bekomm ich keine Bilder.

Wenn jetzt noch jemand zu 100% sagen kann mit welchem Kolben der 200L gefahren werden kann ist der FAQ fertig.

[Mito1991]

Mist, jetzt habe ich heute Mittag extra wunderschöne Bilder von einem 200A gemacht^^...war wohl leider zu spät dran :/

http://img825.imageshack.us/img825/4773/img3852b.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/6703/img3848q.jpg

http://img846.imageshack.us/img846/5680/img3851su.jpg

Was ist denn beim 200A nun leistungshemmend?! Der fehlende "Absatz" vor der Kerze? ->Schlechtere Brennraumform? -> Weniger Verdichtung? Oder ist das alles nur minimal?!
Ich hoff die Fragen passen hier rein...bin neu hier im Forum


Gruß, Mito1991

[Cagiva Racer]

Hallo und herzlich Wilkommen im Forum,

die Bilder sind echt klasse. Vom Brennraumdesign ist er dem 200E sehr ähnlich, jedoch ist beim 200A das Layout geschätzt 1mm tiefer in den Kopf gedreht. Du könntest ihn mal auslitern, dann mach ich das auch mit dem 200E.

Gruß

[Mito1991]

Danke dir =)
Doch ich werde ihn, wenn ich dazu komme, mal auslitern! Ist jetzt zwar wieder verbaut...aber ich schau mal was sich machen lässt...würde mich auch interessieren was da so die Unterschiede sind zwischen den verschiedenen Köpfen?!

Gute Nacht

[Mito1991]

Also zum 200A: ich habe in gereinigtem Zustand mit sauberer, fest eingeschraubter Zündkerze ein Brennraumvolumen von 13ccm ausgelitert...+/- 0,2...
Was ein Verdichtungsverhältnis von ca. 9,6:1 wäre...dazu kommt aber noch, dass man ja einen 2Ring Domkolben fährt, der mit dem Dom in den Brennraum ragt...also würde ich sagen geschätzte 10...10,2:1!? Ich hoffe das kommt hin!
Jetzt bin ich mal gespannt was der 200E hat?!

Ich hoffe die Daten sind hilfreich

[Cagiva Racer]

Ich kann den 200E erst morgen auslitern, gegen 17.00Uhr gibts es ein edit mit dem Ergebnis

[Mito1991]

Nur langsam war auch nur Zufall, dass ich heute schon dazu gekommen bin.

[Cagiva Racer]

Nachdem ich endlich wieder in die Werkstatt gekommen bin -> Schlüssel lag im Fusselsieb der Waschmaschine

Der 200E hat 12ml Brennraumvolumen, demnach können die Unterschiede zum 200A nicht groß sein. Hier wäre es interessant ein Harzmodell anzufertigen um ein Schnittmuster zu bekommen.

[caio2306]

Wieso war das Forum eigentlich gestern wieder nicht erreichbar?

[pipiprinz]

Scheint wohl jemand die Rechnungen nicht zu zahlen

[Ziplex]

hehe :D