eure traum Mito :D

[Royaldog09]

Ich denke er meinte das Fahrwerk der RD ist nicht so gut, wie das der Mito

[caio2306]

Dann verstehe ich nicht wieso man keinen RD350 Motor unter einen alten Mito-Rahmen bauen soll. Wenn Evos ab 1994 das nicht mehr möglich machen, gut. Dann nimmt man halt einen älteren Rahmen. Meiner ist leider von einer Evo und EZ 07-1994
So hat man ein geiles Fahrwerk mit sattem Sound und den puren Mord mit 350ccm und YPVS Unterm Tank, bei dem man die Kontrolle über seinen Schließmuskel verliert sobald man den Gashahn aufdreht!

Hört euch das mal an ab 1:00

[Timoe1337]

[Rübezahl]

Das ist nicht verboten,bauen kannst du alles!
nimmst nen 92er Mito-Fahrwerk und strickst den 88er RD-Motor rein (fährt mengenweise auf Rennstrecken rum)
Nur zum ZULASSEN in Europa muss das fertige Fahrzeug ein Abgasgutachten von min. 1992 haben!! Da du das nicht hast, darfst du das für ca 2.500€ in Auftrag geben!
Dass der RD-Motor DIE Hürde nicht meistert dürfte wohl allen klar sein; sonst wär z. B. die RS250 nicht weg vom Fenster

[Hallowach1000]

Man kann ja auf den 380er Einzylinder von KTM zurückgreifen, das sollte gehen. Wäre spannend was dein Tüv-Ing. dazu sagt...

[Philipp17]

[caio2306]

Ach, jetzt verstehe ich dich.
Dann hat man aber immer noch die Möglichkeit schwarz damit rum zu fahren oder einen 250er Rahmen zu nehmen, dann würde das weniger auffallen (da man ja dann 2 Auspuffe hat).
Echt schade...

Wobei, hat die Cagiva Freccia nicht den selben Rahmen wie die Mito (bin mir da nicht sicher)?

[Timoe1337]

Das mit der Freccia frag ich mich auch. aber dann müsste man ja noch die Verkleidungshalter dranschweissen oder ? also für die EVO verkleidung ?

[caio2306]

Loch bohren, gewinde rein und verkleidungshalter dran schrauben, die sind am Evorahmen auch verschraubt. Habe da ein Bild im Kopf wo die Verschraubt sind mit einer 6 Kantschraube.

EDIT: Sag mal Rübezahl, woher kommst du eigentlich? Wenn du einen aus Bad Laasphe kennst/kanntest wohnst du doch vllt gleich um die Ecke oder nicht?

[Rübezahl]

Hab ich jetzt was falsch verstanden? hier sollte es doch darum gehen, wie man sich die Mito (vorzugsweise EVO) heute im Traum vorstellt, und nicht darum dass es zig verschiedene Rahmen gibt in die man irgendwelche xy-Takter pferchen kann (da kann ich auch mit: ein 48PS F650-Rotax-Eintopf in einer Aprilia RS125 rennt mit 135 Kilo auch recht ordentlich).
Da kam mir halt der Verdacht, dass manch ein 18-Jähriger seine 2 Jahre lang gehegte Mito gern mit 48PS weiterfahren würde, wenn denn ein Umbau im finanziellen Rahmen bliebe.
Damit verbleiben zur Traumverwirklichung nur moderne Motore MIT Kat.

Ach so, im Harz bin ich eingeschneit.

[caio2306]

Ich glaube nicht dass dann noch das Leistungsgewicht passt. Die Mito ist zu leicht bei 48PS.
Hier hat schon jeder der es sagen wollte gesagt wie die Traum-Mito aussieht, deswegen können wir jetzt bei meiner Traum-Yamahmito 350 bisschen ins Detail gehen

[Ziplex]

Mal ne Frage nebenbei...Ist der RD 350 Motor auch so ein Drehzalfreudiger Motor oder ist der eher wie so ein Tourer ausgelegt also so bis max. 9-10k RPM ?
Mfg

[Explor]

Ich weiß gar nicht wieso ihr eure Mito dann so verbasteln würdet Ich würde mir ne originale Seven speed holen in optisch gutem Zustand, den Motor von Fischergeiz tunen lassen und bestens einstellen lassen. Dann würde ich mir ne 2. ohne Motor holen sie aüßerlich vom Profi komplett überarbeiten lassen also komplett sauber machen einfach alles in den original Farben nach lackieren lassen und mir diese dann ins Haus stellen. Dann hätte ich ne perfekt laufende 7.speed zum fahren und die geilste Mito in meinem Haus stehen

[caio2306]

Klar würde ich mir ne neue Mito kaufen dafür, meinen Schrubber will ich nicht verbauen.

Aber ich würde nicht so viel machen lassen, denn selbst ist der Mann! Und die vielen Mitos musst du erstmal so finden...

[Gir]

Also wenn ich die Wahl hätte.... Ne wenig gelaufene Evo2 mit Evo1 Motor und Umgebung.

Alles andere wär ineffizient.