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Moin!
Also meine 250ccm Maschiene, 4-Takter, eine Cross, son China-Kracher aus Ebay verbrennt Öl mit, ich nehme an sie ist einmal zu heiß geworden und da ist ne Dichtung kaputt oder so, keine Ahnung .
Bin einmal mit Freunden 5 std. im Wald gefahren und irgendwann verlor sie Leistung und ging aus und nicht wieder an, habe sie nach Hause geschoben und am nächsten Tag sprang sie wieder an und qualmte wie blöd ausm Auspuff und ich habe vorher neues Öl reingekippt weil fast nichts mehr drin war und nach einer kurzen fahrt (vllt. 1 Kilometer) war fast die Hälfte also 500ml (hatte 1L reingemacht) weg. Da sie AC hat und durch den Fahrtwind nicht viel gekühlt wird, da ich fast nur im ersten und zweiten Gang gefahren bin, denke ich sie ist zu heiß geworden.
Kann mir einer Helfen das Ding wieder ans Laufen zu kriegen? Bei mir laufen alle 3 anderen Mopeds, sind auch alle 2-Takter nur das Ding nicht Kenne mich mit dem 4-Takt nicht aus^^

MfG.

Prüfe mal die Kompression!

Kompressionen hat sie! Wie viel weis ich nicht, habe nichts zum messen da. Sie läuft ja auch noch, mit gleicher leistung, verbrennt aber ne menge öl mit.

oh man schon wieder son"kopression hat sie ich weiss aber nich wieviel!" denn kauf dir für 10-15 euro nen billigen prüfer...der iss nie weg! ...gerade beim 4 takter kann der auch mit nich so doller kompression noch wunderbar laufen!...laut deiner beschreibung würde ich sagen die hat gefressen oder nen kolbenrringschaden.
prüfer kaufen u. messen...wenn nich so dolle, spritzer öl in die kerzenöffnung und nochmal messen...wenn dann bessere komp. fresser oder kolbenring(bei son chinakracherdingen glaub nicht lohnenswert zu reparieren)

Bei den China-Dingern kriegste nen neuen Motor schon für 400€.
Wenn sie frisst, blockiert doch das hinterrad in der Regel? Das war nicht der Fall.
Son Prüfer kaufe ich mir aber noch.
Okay, Ringe hatte ich auch schon vermutet, ich glaube ich schmeiß das Ding weg und spare auf was Vernünftiges.

Bevor da was wegwirfst mach den Zylinder runter. Da kann man sicher auch selber ein Ring herstellen, falls der kaputt sein sollte. Ist ja kein Hochleistungsmotor.

Gruß

Nein, das Hinterrad muss nicht blockieren. Gerade beim 4 Takter nicht, da frisst er halt und dreht weiter. Hat aber bleibende Schäden aufgrund mangelnder Abdichtung zw. Kolbenringen und Zylinderwand. Und an der Stelle pumpt sich dann massiv Öl durch.

Was natürlich nur eine Möglichkeit ist. Kann auch Kopfdichtung, Ventilschaftdichtung etc sein. Wird alles in Mitleidenschaft gezogen, wenn son Chinakracher zu heiß wird.

Ich habe 0 Ahnung davon, ich glaube ich lasse mal nen Freund danach gucken (wenn der endlich mal Zeit hat), weil Ventile kenne ich bis jetzt nur am Reifen.