Sonderaktion - FZ V4 ab 1€

[FZ exhausts]

Hallo zusammen,
habe noch Material für eine weitere FZ V4 "übrig". Werde diese im Laufe der Woche bauen und bei ebay mit 1€ Startpreis einsetzen.
Das ist für euch DIE Gelegenheit, um vielleicht ein Schnäppchen zu machen. Normalpreis wäre 350€ + Versand.
Viel Glück dabei.

Gruß
FZ

[Grubi]

Könntest Du dann bitte hier einen Link einsetzen !?
Und den Leuten erklären was eine FZ V4 bringt oder für welche Mito die gedacht ist, welche ESD da drauf passen...

Danke

[FZ exhausts]

Gibt es noch Leute, die nichts von meinen Auspuffanlagen wissen?!

Hier dann mal eine kurze Zusammenfassung:
Die FZ Serien sind die leistungsstärksten Auspuffanlagen, die man für die Mito/Supercity kriegen kann. Baujahr spielt eine untergeordnete Rolle. Meine Anlagen wurden auf alten Mitos verwendet, sowie Evo1/Evo2 und teilweise auch auf der ganz neuen (wobei dort meist auch direkt wieder auf herkömmliche Vergaser umgerüstet wurde).
Gefertigt werden diese aus gelaserten 0,8mm Stahlblechen (Edelstahl auf Anfrage), wodurch sie unheimlich leicht sind und einen sehr sportlichen Sound erzeugen (like GP-Renner). Die Verbindung zum Zylinder wird durch einen gedrehten Flansch und Zugfedern bewerkstelligt. Als Endschalldämpfer wird der Originaldämpfer verwendet.
Dieser hat sich als tauglich erwiesen, da er keine Leistung klaut und im Straßenverkehr zugelassen ist. Zudem spart man sich die Notwendigkeit einen anderen Dämpfer zu kaufen (wie es z.B. bei Jolly Moto der Fall ist).

Grundsätzlich muss man zwischen zwei Versionen unterscheiden: V3.1 und V4
Die V3.1 ist eine Anlage, die extrem viel Drehmoment (und somit Leistung) im mittleren Drehzahlbereich bietet. Die Leistungsdrehzahl liegt in etwa bei 10.500U/min (somit drehzahltechnisch stark angelehnt an die Originalanlage). Diese Anlage lässt sich sehr gemütlich im Straßenverkehr bewegen, da man im mittleren Drehzahlbereich sehr viel Leistung zur Verfügung hat (bspw. bei 8.000U/min liegen 25% mehr Leistung als mit der Jolly Moto an!) und obenrum ohne sehr weit zu drehen trotzdem noch der Punch da ist (Maximalleistung auf einem Niveau mit Jolly, obwohl mit der Jolly dafür knapp 11.500U/min gedreht werden muss).

Die V4 basiert auf der V3.1, ist aber etwas in Richtung mehr Drehzahl getrimmt. Das Drehzahlband wurde in etwa auf das Niveau der Jolly Moto angehoben, soll heißen:
Im mittleren Drehzahlbereich relativ unspektakulär, dafür geht obenrum richtig die Post ab - Leistungsdrehzahl bei ~11.500U/min.
Diese Anlage ist für all diejenigen, die sich sonst für eine Jolly Moto interessiert hätten. Die V4 unterscheidet sich im Grunde genommen kaum von der Jolly - mal abgesehen von der höheren Maximalleistung
Man kann es sich einfach so vorstellen, dass das gesamte Leistungsband der V3.1 graphisch etwas nach rechts (also drehzahllastiger) verschoben wird. Dann kann man sich in etwa vorstellen, was das Drehmoment der V3.1 bei etwas höheren Drehzahlen für eine Leistung aus dem Mitomotor quetscht

Ein Diagramm zw. Jolly/V3.1/Original würde bei der Auktion mit reingestellt. Erkundigen kann man sich nach Feedback bei den bisherigen Kunden. Da gibt es glaube ich niemanden, der mit der V3.1/V4 in Punkto Leistung unzufrieden/nicht begeistert ist.

Gruß

[FZ exhausts]

Die Auktion ist nun eröffnet:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0705622327