www.mito-forum.de

Hallo liebe Gemeinde.
Nach dem 1. Mito-Forum Treffen in Eisenach habe ich festgestellt, dass mir das aufnehmen und schneiden von Onboard Videos sehr viel Spaß macht.
Mein erstes Video ist von der Bildqualität ja nicht so der Hammer. War ne Casio Exilim mit 5 Megapixel.
https://www.youtube.com/watch?v=xUisnpcGmZM

Dann habe ich etwas aufgerüstet. Hab mir ne SJ4000 Action Cam zugelegt. Sie ist vergleichbar (ist meine Meinung) mit einer GO PRO nur wesentlich günstiger. Denn 300€ sind mir einfach zu viel.
Das Video hab ich mit dem Movie Maker bearbeitet.
https://www.youtube.com/watch?v=mKdjgdhdb0g

Habe mir dann noch eine zweite Kamera geleistet. Diese war leider ein FAKE der SJ4000 (Kamera an der Mito. Bildqalität nicht so gut) habe sie aber zurück geben können.
Bearbeitet hab ich den Film wieder mit dem Movie Maker.
https://www.youtube.com/watch?v=HZVGF9_7cSA

Finde dem Movie Maker nicht so gut und habe mir deshalb den Power Director 12 besorgt. Da bin ich gerade dabei durchzusteigen Hat jemand damit Erfahrungen?

Hab mir gedacht, ich eröffne mal dieses Thema, denn es wird bestimmt hier noch mehr Filmer geben und so kann man ja auch einige Tipps und Tricks erfahren und diskutieren.
Und vor allem auch schöne Videos von EUCH sehen.
Gruß
Joachim

Würde dazu doch gleich mal noch vorschlagen, das die anderen Leute vom treffen ihre Videos auch mal uploaden. Waren ja doch noch ein paar mehr Leute dabei, die gefilmt haben.

Wäre nur schön, wenn wir die Videos vom Treffen in einem Extrathread sammeln. Das zusammentragen hat ja bisher leider nicht geklappt oder hab ich da was verpasst?

Gruss der Fisch

In dem Video was ich gemacht habe, sind schon Bilder und Video Teile von den anderen. Alles was ich habe, habe ich auch an Cas weiter geschickt.

Hey, kleiner Tipp du kannst bei der SJ4000 das Datum und die Uhrzeit ausblenden. Ich find das sieht dann besser aus

Gruß Vinci

Ich persönlich finde Videos aus der fahrerperspektive nicht so spektakulär. Das vom Kotflügel zB sieht besser aus.
Das schneiden und bearbeiten ist ziemlich zeitaufwändig, wenn man es nur gelegentlich macht.
Ich benutzt das magix Video deluxe und bin damit recht zufrieden, allerdings kann das Programm viel mehr, als ich benötige

Gruß
Wolle

Ich habe auch schon vor ca. 10 Jahren angefangen Videos zu machen, die Technik der Cams wurde da immer besser. Heute bin ich mit der GoPro sehr zufrieden. Mit dazu benutze ich ein externes Micro das ich windgeschützt irgendwo zwischen Motor und Auspuff in der Nähe der Sitzbank postioniert habe. Der Sound ist nämlich immer noch was schwierig wegen den Windgeräuschen. Beim 4T ist es mir fast egal ABER der 2T muss 1A sägen .

Ist nix dolles, aber für mal so und den laaangen Winter immer mal wieder gut. Nix Angebermodus ....sowas kann ich weniger ab haben.
Die Rapotor muss ich auch noch onboard filmen, kommt bald auch mal hier ein.

Gruß Holli

GoPro HD mit externem Micro.Mit Movie maker.

https://www.youtube.com/watch?v=EM8sYOz ... lLc85XQuwQ

GoPro HD Ohne externes Micro. Mit Movie maker.

https://www.youtube.com/watch?v=tlHfBxy ... lLc85XQuwQ


Meine CBR 900 SC33 GoPro HD

https://www.youtube.com/watch?v=dDjEqpE ... Q&index=31

Und nochmal in hoch auflösend HD

https://www.youtube.com/watch?v=NkTYvot ... Q&index=30

Und noch ein altes Video mit meiner RD 350...man merkt den Unterschied.

https://www.youtube.com/watch?v=z15YTQa ... Q&index=39





Schlechte Cam...alles übel.
https://www.youtube.com/watch?v=H0bS6QW ... Q&index=35

@ Holli.
Sauber die Videos!!
Vor allem das erste dieser SOUND!! Einfach GEIL!! Hab mir es 4 mal hintereinander angeschaut
Hast du für das Micro an der Go Pro nen extra Anschluss oder wie hast du das gemacht?
DAS MÖCHTE ICH AUCH MAL VERSUCHEN!!
So Schluss mit schreiben, muss mir noch mal den Sound reinziehen.

Die GoPro hat da extra eine 3,5mm Buchse für ein externes Micro. Habe eines von Hama CS 460 Clip-Mikrofon, kostet um die 6 Euro bei Amazon und ist klasse, langer Kabel. Das Gehäuse der GoPro habe ich an der Stelle aufgebohrt, ein Loch ist da nicht vorgesehen bzw. muss man ein neues Gehäuse kaufen.
Auf der Honda hält der Saugnapf der GoPro am Tank die Cam 1A fest
Eventuell mache ich am Sonntag mal ein Video von der Raptor.....die kreischt auch schön

Gruß Holli

So,

eben habe ich der Cagiva mal auf den Pelz gekloppt. War zwar etwas windig heute, doch die 160KmH schafft die Kleine mit mir Fettsack .Ohne Verkleidung ein guter Wert.

Die Auslaßtemperatur war auch schon mal höher auf gute 620°....der Krümmer war danach blau. War mir etwas zu warm. Also HD von 260 auf 280. Jetzt noch den Kopf machen und dann lasse ich sie so. Der Sound ist auch hier 1A mit dem externen Micro unter der Sitzbank Nähe Pott .


Gruß Holli


https://www.youtube.com/watch?v=kXwQ-zl ... wQ&index=2

Mal kurz auf 140KmH

https://www.youtube.com/watch?v=uQFFnGf ... wQ&index=1

Und ein letztes:

https://www.youtube.com/watch?v=WPDW3wH ... e=youtu.be

Passt hier vielleicht nicht ganz ins Thema. Aber könntest du eventuell nochmal erläutern, wie du das mit der Abgastemperatur realisierst? Arbeitest du mit Vergleichswerten basierend auf Erfahrungen oder sagst du "Genau hier ist der Fühler zu setzen und da darf maximum Temperatur x erreicht werden". Abstimmung per Abgastemperatur ist nämlich ne heiße Sache und würde mich auch mal interessieren, da ich demnächst eventuell einen Prüfstandlauf realisieren möchte.

Grüße

Es gibt da in der Tat streng genommen absolt wenig genaue Richtwerte. Man hört und liest ja immer was von max. 680°....das war mir aber schon was viel bei der Raptor. Ich hatte den Motor schon auf leicht über 620° im 6. Gang vollgas und da wurde es mir schon mulmig,der Krümmer wechselte seine Farbe ( Edelstahl) auf dunkelblau....das war heiß!!!. Irgendwie hatte ich da schon das Gefühl,der geht gleich fest (Leistung wurde was weniger, es ging aber auch leicht bergauf) . Ich hatte das Kerzenbild aber auch nicht gecheckt per Notaus auf vollgas (rechts ran und Kerzenbild kontrollieren). Also bleibe ich bei max. 600°. Weniger ist da mehr und mehr geht auch nicht wenn ich die magerer mache. Eine hellbraune , trockene Zündkerze ist das Ziel, grau hatte ich auch schon und es nichts passiert. Hängt auch vom Sprit und Öl ab.

Ich habe den Sensor ca. 10cm von der Kolbenmitte entfernt im Krümmer verbaut. Loch rein gebohrt in den Krümmer und eine Mutter mit Silberlot hartgelötet. Weiter weg von der Kolbenmitte wirds eben kälter, näher ran= heisser. Es ist letztlich egal wo man misst wenn man einen Anhaltspunkt für die Temperatur hat.

Das Auber EGT wird auch andere Werte erzeugen als ein Koso oder oder. Auch muss die Spitze des Sensors GENAU in die Mitte des Krümmers rein ragen. Nicht weiter oder kürzer.....mittig eben. Alles Andere ergibt andere Werte. Auch kann ein anderer Sensor 5-10% andere Werte abgeben, sogar wohl auch leider baugleiche vom gleichen Anbieter. Man muss da also aufpassen und das EGT NUR als Hilfe nehmen....nicht sich 100%ig drauf verlassen. Ein EGT gibt aber sehr gute Feedback Werte und man sieht, wo die Karre heiss wird. Auch mal da, wo man es nicht vermutet. Also Schieber kaum auf bzw. garnicht und hoch drehen lassen bzw. Teillast . Und wenn es dann noch recht kalt draussen ist bei Hochdruckwetter.....dann kann es ,weil Setup grenzwertig, schnell knallen. Ich habe schon einige Kolben Ostermontag am frühen Morgen gekillt.

Am Besten man hat einen echt gut gehenden Motor und baut da ein EGT ein und nimmt sich seinen eigenen Referenzwert. Dann ist diese Meßzahl eben dein eigenes Ergebnis was auch so stimmt. Auf andere Ergebnisse kann man sich echt nicht verlassen. Und irgendwann schmilzt jeder Kolben....so ist das. Ich habe schon viele Motoren per Popometer abgestimmt, aber ein 125er war noch nie dabei. Und im Gegensatz zu einer RD 350 ist der Cagiva Motor eine andere Welt.

Das Auber EGT ist aber 1A. Ist die Cagiva kalt, stimmen Koso digit. Kühlertemperaturmesser und EGT überein.







Gruß Holli