Vorstellung

[miiitoooo_\o/]

Hi zusammen,


hab mich gerade hier angemeldet und will mal kurz Hallo sagen.

Bin aus dem Rhein-Main-Gebiet, mache zur Zeit noch meinen Führerschein (A unbegrenzt) und habe mich auf der Suche nach einem schönen 2-takter Hals über Kopf in die Mito verliebt (zumindest schonmal optisch).
Suche derzeit noch nach einem schönen Exemplar (offen, möglichst Bj. <2000), nicht zu weit von meiner Gegend entfernt.

Was würden die werten Experten hier denn so zu diesem Angebot sagen, erscheint mir als Laie und nach allem was ich bisher so gelesen habe eigentlich ganz passabel:

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... 52807.html

LG

[Fischmaster]

Hallo erstmal und einen schönen guten Morgen,

Sieht soweit nicht schlecht aus das Angebot, Näheres kann man natürlich nur sagen, wenn man sie gesehen und mal gefahren hat.

Zu prüfen wären vor Ort, Allgemeinzustand (unter der Verkleidung), Reifen, Bremsen, Kettensatz, Gabel, Geräusche vom Motor, erzählen lassen, was da technisch alles dran gemacht wurde. Kolben/Zylinder schon mal gewechselt/erneuert?

Ne Runde mit drehen und schauen wie die Leistung ist und ob sie sauber hochdreht. Zündkerzenbild anschauen, evtl. Kompression messen, sofern möglich.

Am Ende natürlich versuchen zu handeln, aber wenn die Mühle recht gut gemacht ist, die obigen Sachen soweit in ordnung sind und die Lackierung gut aussieht, kann man ansich nicht meckern über den Preis, könnte man auch so kaufen. Garantie natürlich ausgeschlossen.

Gruss Fisch

[unimetal]

Willkommen im Forum erstmal (:
Preis ist so naja, aber die Preisvorstellungen bei Mobile sind ja eh utopisch!
Da kann man immer was handeln. Zu prüfen sind die typischen Sachen wie Fish schon sagte. Du kannst den Tank einfach hochklappen, indem du die Gummischnalle vorne ab machst, siehst du dann Dann kannst du den Motor mal ein bisschen begutachten
Bei 18.000km sollte der Zylinder schonmal gehohnt worden sein, falls nicht, sind das ca 150€, die man aufwenden kann (bzw. ja auch runterhandeln kann) und du hast erstmal Ruhe. Auf Bildern sehen sie meistens hübsch aus. Die Schwinge bekommt gerne mal Macken vom Auspuffhalter, da kann man auch meckern, die Lenkanschläge und Stummel sind natüprlich auch zu kontrollieren, wenn sie schonmal lackiert wurde, ist es wahrscheinlich, dass sie schonmal einen Unfall hatte. Nichts erzählen lassen, immer schön selber gucken.

Grüße

[miiitoooo_\o/]

[BoomBoomPoWn]

Kettensatz kannst du relativ easy checken indem du die Spannung überprüfst, das Rad in kleines Stück weiterdrehst und dann vergleichst. Wenn ein Unterschied von der Spannung feststellbar ist, ist der Satz ungleich gelängt und es muss ne neue Kette her.

Für die Kompression einfach mal n Gang einlegen und das Ding n Stück schieben, da merkst du periodisch n gewissen Gegendruck. Ist aber sehr ungenau und ich weiß nicht ob man sich so nicht zum Affen macht

Checke bei Gelegenheit auf jeden Fall, ob die ALS (kleiner Stellmotor, am Wassertank befestigt - unter dem Benzintank) aufmacht, wenn du sie über 7-8000 drehst.


Freut mich auf jeden Fall, dass die Mito auch bei solchen mit dem großen FS Anklang findet Herzlich Willkommen und dann viel Spaß mit deiner zukünftigen

[Fischmaster]

Und ob die Gabelholme trocken sind nach ner runde drehen oder nicht sieht auch nen blinder, wenn dann sabbert das Öl da richtig raus in langen Schlieren, das fällt auf, glaub mir. Einfach mal mit der Hand drüber wischen nach der runde drehen, sind die Finger ölig, ist der Simmerring hin.

Kompression kannst eigentlich nur einigermaßen gescheit messen mit nem Messgerät, das schraubst in das zündkerzrenloch rein statt der Kerze und lässt den Motor Orgeln, bis sich die Anzeige an dem Messgerät nicht mehr höher bewegt. Ist ne einfache Sache, wenn man die Kerze eh schon raus hat um zu schauen wie die aussieht und son Messgerät gibt's in der Bucht für 10-15 Euro, zwar nicht 100% genau, aber völlig ausreichend. Kompression sollte um die 10Bar liegen.

Gruss Fisch

[miiitoooo_\o/]

[miiitoooo_\o/]

[miiitoooo_\o/]

Hallo Leute,

hab jetzt endlich mal zugeschlagen, ist doch ne andere geworden. Wohl relativ unverbastelt, hat aber ne Zeit lang gestanden und will jetzt erstmal wieder auf Vordermann gebracht werden (Batterie, Anlasser und Getriebe machen Bisserl Mucken), dazu werd ich mich hier jetzt mal tüchtig einlesen. Aber die ein oder andere Frage wird sicher noch auftauchen, mit der ich euch dann nach Kräften belästigen werde.

Selbst fahren habe ich sie noch nicht können, weil ich derzeit noch mit Führerschein beschäftigt bin, aber ich hatte zwei kompetente Kollegen mit dabei die sich der technischen Seite und der Probefahrt angenommen haben. Ich konnte auf der Rückfahrt beim Hinterherfahren aber immerhin schonmal am Auspuff schnuppern und ich finde, sie riecht super...

Hier ist mein neues Schatzi... <3

[BoomBoomPoWn]

Hehe das sind die 3 Standardprobleme die ich neben dem eigenwilligen Seitenständer mit jeder Maschine / jedem Motor hatte und teilweise noch hab (Getriebe).

[miiitoooo_\o/]

Jo, Kollege meint, erstmal neue Batterie und Getriebeöl frisch machen, dann mal weiter sehen...

[BoomBoomPoWn]

Äußern sich die Getriebeprobleme in sporadischem Leerlauf zwischen den Gängen? Wenn ja, geht das auch mit neuem Öl nicht weg ^^

[miiitoooo_\o/]

[Fischmaster]

Das mit dem Getriebe ist normal, gewöhnst dich mit der zeit dran. Neues Öl macht natürlich so oder so Sinn, legen die meisten hier wahrscheinlich wenig Wert drauf. Was ansich das beste ist, einfach mal den Schalthebel ein wenig nach unten zu verstellen, meistens steht der zu weit oben, das man den Fuß schon "verbiegen" muss und dann nicht mehr richtig Druck auf den Hebel bekommt.

Ansonsten einfach mal die Kupplung überholen, hab jetzt festgestellt, das das danach schon mal deutlich besser geht, sofern die sichtliche immer selbst verstellen würde oben am Hebel. Muss man halt hin und wieder mal nachorgeln, merkt man nach ner zeit aber recht gut, wann das der fall ist.

Also dann erstmal viel Spaß beim einarbeiten und hoffentlich bald auch beim fahren mit der Kleinen.

Gruss Fisch

[BoomBoomPoWn]