Qual der Wahl - Sportler / Sporttourer

[caio2306]

[caio2306]

[Gir]

Naja, was möchtest du haben? 600er Tourer? Klar wiegt ne 1000er ein wenig mehr, aber ne 600er ist auch kleiner.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass du bei 1,90 mit nem schwereren, aber größerem Motorrad besser zurecht kommst... Ein ehemaliger Arbeitskollege ist auch ziemlich groß, der wurde mit ner Hayabusa glücklich. Ist zwar auch kein Leichtgewicht, aber ein gemütliches Motorrad.
Du musst dich ja nicht auf ne R1 festfahren, gibt ja noch mehr, FZ1, Gixxer, Kawas. Alle bis ca. 2004 sind ziemlich günstig zu haben und bieten noch viel Platz und einen gemütlichen Sitzplatz.

Wenn der Sozius wirklich gut sitzen soll, kommst du kaum an ner BMW vorbei....

[caio2306]

[Explor]

[caio2306]

[Superbrain]

[caio2306]

ESDs gibts wie Bäume im Wald für die R1, daran solls nicht scheitern.

[Gir]

Also Sozius auf der R1 ist irgendwie.. Ungemütlich.

[Hallowach1000]

Bist schon mal ne 250er gefahren? Nicht dass ich dir ausreden möchte ein "Big Bike" zu kaufen, allerdings vermisst du vermutlich einfach nur den Schub, den dir ein Hubraumstarkes Motorrad bietet. 250er Prille, z.B. oder auch die Suzis, sehr geile Teile.

Für dein Budget bekommst du eine frisch revidierte in Bestzustand, mit sehr wenig Laufleistung. Jolly oder FZ drauf, je nachdem ob du oben oder im midrange Power möchtest und dann lass das Ding marschieren. Der Sozius sitzt so, dass es noch geht. Auch zu zweit geht die mit 70 PS noch richtig gut. Alleine fährst bis 200 bei jeder schweren auf der geraden mit, und wenns ins Kurvenreich geht, kannst du deine Trümpfe und den damit verbundenen Fahrspaß voll auskosten. Denn das Handling eines leichten Motorrads, und die damit verbundenen Kurvengeschwindigkeiten, kannst du mit Hubraum leider nicht weg machen.






Weiterer Vorteil, du kannst dein Wissen für 2 Taktmotoren ausbauen und im Prinzip mit etwas Geschick sämtliche Service und Wartungsarbeiten selbst erledigen.

Grüße

[Gir]

Naja, ist son Ding wirklich was für jemand der mehr fahren als Warten will?

Die Leistung mal ganz außen vor gelassen.
Ich mag Kurven echt gerne, aber ich mags genauso zwischen den Kurven mal den Hahn zu spannen, und da kommts mir mit ner 1000er halt vor, als beamt man sich jetzt in ein anderes Universum.

2 Takter haben ihre Reize, aber sind auch stressig, ich denke darüber braucht man nicht reden.
Angenommen man kauft sone 250er, dann kann man den Kaufpreis nochmal ins Überholen stecken. Allein die Auslassschieber sind ne Stange Geld.

Und wer verkauft denn eine, die quasi fertig ist?
Die wenigsten aufm Markt sind ready to run, selbst wenn sie schon grundlegende Updates (Auslassschieber, Kurbelwelle) bekommen haben, dann wurden sie sicher auch erstmal 1-2 Saisons gefahren bevor sie verkauft werden. Und dann ists eben Zeit um den Motor aufzumachen und ggf. neue Kolben zu ordern... Ist halt mit Arbeit verbunden, die 250er.

Ganz doofes Beispiel: Mit der 250er in die Berge fahren. Je höher es geht, desto zäher wirds....

[Hallowach1000]

[Gir]

hehe, die Antwort hab ich erwartet...

Der Unterschied ist: Die 1000er stellt immernoch Leistung im Überfluss bereit, auch wenn die Luft dünner wird

[Hallowach1000]

Braucht mal Leistung im Überfluss? Oder reicht es immer so viel Leistung zu haben, dass man sie wohldosiert auf die Straße bekommt?

[Mr.Mito]

Hier die gehen wie ne 1000 er.
Nartürlich kommen die nicht an den High Speed von heute ran ,aber bis 200 km / h gehen die gut mit.
http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... res=EXPORT

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Aber der Preis
Die Gamma Susi mit 228 km/h in den Papieren
Technische Daten Gamma
http://motome.de/suzuki/suzuki-rg-500-gamma/motorrad/
Yamaha RD 500
Tecnische Daten : RD 500
http://www.moto-resort.de/index.php?mrM ... datenblatt